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Flüge - 9

Rahmen - 1

Propeller - 5

14.10.2008 16:14 uhr erstflug

nachdem ich gestern schier durchgedreht bin weil ich den 12. stecker für den letzten motor nicht gefunden habe, war heute der tag an dem sich zeigen sollte ob ich meine arbeit gut gemacht habe. der stecker befand sich übrigens an einem klebebandrest in meinem 'müllkarton' den ich beim 2. mal durchwühlen nach 1 stunde verzweifelter suche dort wieder gefunden habe...*arg*

also und nun zum erstflug. ich bin heute extra füher von der arbeit gekommen, weil ich unbedingt heute fliegen wollte. und da sich das wetter zugezogen hatte war ich ein 'bisschen' im stress. der mk war ja schließlich noch nicht fertig. propeller, landebeine und akkuhalter wollten noch montiert werden. nach einer halben stunde montagearbeit und ca. 15min abgleich und kalibrierung konnte es endlich raus an die frische luft gehn.

kamera aufgestellt, muss ja dokumentiert werden, mk auf den rasen, nochmal alles gecheckt und dann die motoren an. zu meinem erstaunen befand sich der mk nach beherztem gasgeben sehr stabil in ein meter höhe. noch ein bisschen ausgetrimmt und schon konnte es mit den ersten gehversuchen losgehn. der mk reagierte sehr direkt und schon ein bisschen stark auf meine steuerkommandos und so war sehr feinfühlieges sticktanzen angesagt...

in den ersten minuten war noch alles ziemlich wackelig, was sich aber mit der zeit gegeben hat. dann kam die erste schrecksekunde, oder besser schreckminute. ich hatt mich ein bisschen übersteuert und schon war er in fünf metern höhe. nach einer nervösen kurve die eine leichte orientierungslosigkeit nach sich zog hab ichs dann doch geschafft ihn wieder auf trainingshöhe zu bringen und bin erstmal gelandet. puh, nochmal alles gut gegangen.

ich hatte anfangs noch kleine probleme die höhe zu halten da die rastung der FF6 nicht fein genug war. und hatte auch 2-3mal bodenkontakt, was dann eher an einen hoppskopter erinnert hat(wenns den denn geben würde). nach fast 10min flug ist mir eingefallen dass ich ja garkein setting eingestellt hatte. was aber nicht weiter schlimm war, denn er flog ja. von minute zu minute wurde es dann besser und ich begann mit ein paar schnellen vor und zurückbewegungen und 'steigtests', welche aber auf 4-5m begrenzt waren.

schließlich habe ich dann mal den höhensensor aktiviert, denn ich auf meinen 5. kanal gelegt hatte. eine super sache mit dem hsensor. der mk bliebt auf der angeflogenen höhe und war sogar nur noch mit einer hand steuerbar. er schwankte nur ein bisschen auf und ab (0,5m) und driftete ein wenig ab, aber im endeffekt hat es das schweben schon sehr erleichtert.

das einzige was mir am ganzen flug neg. aufgefallen war, ich musste ständig gier nachtrimmen. er hat immer nach einer weile ganz langsam in eine richtung gegiert, was aber nicht weiter schlimm war. muss ich aber noch wegbekommen. gibt ja soooo viele parameter im mk-tool die noch erforscht werden wollen.

als es dann leider nach einer guten viertel stunde anfing zu tröpfeln, bin ich gelandet und hatte erstmal ein glücksgefühl wie schon lange nicht mehr. und ich bin mir sicher, das war nur der erste flug von unzähligen weiteren. ich wurde definitiv vom mk-virus angesteckt! und bin nun unheilbar 'krank'. will auch garnicht geheilt werden

als ich dann die videos inspiziert hatte, war ich ein weiters mal erfreut, denn ich bin gute 14 in der luft gewesen (die zeit am boden schon abgezogen) und hatte noch keine anzeichen von einem schwächeln des akkus bemerkt. bis kurz vor der wetterbedingten zwangslandung hatte ich nicht mehr wie ca.40% gas geben müssen um zu schweben. der akku hatte noch 11,27V und wurde dann mit 1647mAh von 2100mAh geladen. hätte nicht gedacht dass er so lange hält, bei 4 motoren die kontinuirlich laufen...

fazit:

-befund positiv - es ist der mk-virus

-ich brauche eine schöne haube für die fc

-das gieren wegbekommen

-schöne gefederte landebeine entwerfen

-und noch gaaaanz viel training

danke allen aus dem forum, die meine nervigen fragen die letzten tage und wochen etragen und beantwortet haben!

to be continued...

17.10.2008 4. flug

so heute stand der 4. flug an. habe mittlerweile den ledstreifen angebracht und zusätzlich ein 'klopapier' an die nase gespannt. ich bin diesmal auf eine sehr große wiese um mal weiträumig zu trainieren.

mittlerweile ist der startprozess schon routine und es ging reibungslos in die luft. da ich ja sonst fläche geflogen bin hatte ich größere probleme beim schweben in weiterer entfernung noch die orientierung zu behalten. dies war diesmal einfacher, da ich ja genug platz hatte um mal vom schweben in den marschflug überzugehen. sobald man sich vorwärts bewegt fällt es mir um einiges leichter mich zu orientieren da das bewegungsbild ja einem flächenmodell ähnelt. bin ein paar große kreise geflogen und auch engere in beide richtungen und es klappt immer besser. desweiteren hab ich mich auch mal von der schubkraft überzeugt und bin hochgeschossen...hier erwies sich das 'klopapier'stück als sehr hilfreich, da man bei der sonneneinstrahlung die leds einfach nicht mehr sehen konnte. alles in allem ein geglückter flug. zu lernen wie man gescheit fliegt geht schneller als ich dachte. aber es ist noch lang nicht perfekt..

wenn morgen das wetter mitspielt werd ich eine kamera dranhängen und mal schaun wie sich der mk mit einem höheren gewicht 'anfühlt'. natürlich wird die kamera dan nicht aus bleiben. falls alles klappt gibts die tage mal das erste onboardvideo von mir

und hier ist noch ein paar bilder vom 'klopapierkopter'

18.10.2008 5. flug und vorest letzter :-(

also fangen wa mal an. ich bin also losgeflogen. mal ne kleine runde gedreht und hatte aber probleme mitm höhensensor. wahrscheinlich wegen dem leichten wind. hab ihn ausgschalten und bin hochgeschossen. 1.fehler. er is schon sehr weit hoch und ich wollte ihn wieder runterholen. also vom gas. aber durch den leichten wind is er abgetrieben und ich hab versucht gegenzusteuern was schonmal der 2. fehler war. er is immer schneller weg und anstatt einfach den höhensensor wieder einzuschalten damit er wieder langsam runterkommt hab ich weiter versucht ihn auf der großen höhe wieder zu mir zu bringen.. hab dann auch die orientierung verloren da ich kaum was gesehn habe. dazukam das er nach heftigen steuerbefehlen nicht mehr zur nulllage zurück kam. ich denke das is normal, weiß es aber nicht...

ich schätze mal die höhe auf so 50m. er ist dann 268m weiter nach unten gekommen...sehr schnell... danach verschwand er hinter einem bauernhof und ich hab kurz darauf nur noch die motoren ausgemacht und bin losgerannt...hatte ihn auf der wiese hinter dem besagten hof vermutet und bin erstmal dort hin. dort angekommen hab ich per fernsteuerung mehrmals die kalibrierung gemacht da er ja dabei piepst. hatte ihn dann auch gehört. allerdings kam das piepsen nicht von der wiese sondernvon ca. 30m weiter entfernt...nachdem ich durch ein hecke blicke sah ich ihn dann...

kopfüber lag er auf einem harten schotterweg... so wie es aussah muss er 'glücklicherweise' auf den füßen aufgekommen und dann umgekippt sein... so schaut auch das schadensbild aus..seitlich aufgekommen, kamera und 2 ausleger erwischt und dann gekippt...

hatte glaub noch viel glück im unglück..das hätte auch ein totalschaden werden können...

schäden:

die elektronik scheint unversehrt zu sein. nach einem kleinen motorentest hat alles funktioniert. die motoren vibrieren nicht und lassen auf keinen schaden schließen..

- lipo-akku is eingedrückt

- 3 ausleger sind verzogen

- centerplate is ausgerissen

- kamera is totalschaden

- alle 4 propeller sind kaputt

wenn man von der kamera absieht beläuft sich der schaden auf vllt. 100€ hoffe das die motoren wirklich noch heile sind...

hatte in lauter panik einfach nicht daran gedacht den höhensensor zu aktivieren... aber aus fehlern lernt man ja bekanntlich...ich geb nicht auf..

24.10.08 wiederaufbau + 6+7 flug

so habe meine ersatzteile bekommen und den kopter wieder neu aufgebaut. habe die alte(beschädigte) centerplate genommen und ein bisschen zurecht gestutzt. sie dient nun als empfängerhalterung und schutz der fc... die ersten beiden flüge nach wiederaufbau verliefen problemlos...werds jetzt wohl wieder langsam angehn lassen..

26.10.08 erster erfolgreicher camflug 8+9 flug

hab wieder einen versuch mit onboardkamera gestartet und diesmal ging alles gut. die kamera, eine lumix fx33, habe ich in ein einfaches epp schutzgehäuse gemacht damit sie beim evtl. absturz nicht beschädigt wird. diesmal lief alles gut. leider hat die kamera zu stark belichtet..sprich das video ist überlichtet und schaut nicht gerade schön aus. ansonsten wars erfolgreich. hatte ca. 160gr zusatzgewicht doch der kopter flog stabiler als ohne...

Technische Daten

MK M2 Set gesamtgewicht ohne akku 503gr

Motoren

Roxxy

Elektronik

FC 1.3

BLCTRL 1.2

höhensensor

Rahmen

10x10 alu | 400mm | rot/schwarz eloxiert

KategorieNachbauten