Unterschiede zur BL-Ctrl V1.1

• Optisch kein unterschied zur BL-Ctrl 1.1

• Leiterkarte ist nun 4-lagig

• Bessere Wärmeabfuhr der FETs und des Shunts
• Transistoren T1, T2, T3 wurden durch Transistoren mit eingebauten Widerständen getauscht

• Unempfindlicher gegen Feuchtigkeit
  

Siehe auch die Versionsübersicht Ctrl_History.

Adressauswahl

Bei der BL-Ctrl V1.2 wird die Motoradresse per Lötjumper auf der Platine eingestellt.

Dabei gilt:

Auf diesem Übersichtsplan erkennt man u.a. die Adressen und Positionen der Motor-Regler, sowie die Drehrichtung der entsprechenden Propeller:

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Anschlussbelegung

Bei der vorbestückten BL-Ctrl V1.2 muss noch der beiliegende Elko angelötet werden:

Es empfiehlt sich, den Elko um 90° abzuwinkeln, so dass er parallel zur Aussenseite der Platine liegt.

Weiterhin erkennt auf dem Foto den Anschluss der I2C-Bus-Leitungen und der Spannungsversorgung.

Der Regler ist weiterhin empfindlich gegen Feuchtigkeit und sollte mit Schrumpfschlauch eingeschrumpft werden !

Fliegen mit 4S LiPo

Es ist ebenfalls wie bei der BL-Ctrl V.1.1 möglich, den MK mit 4S LiPos zu fliegen.

Hierfür muss jedoch die Verkabelung so angepasst werden, dass die BL-Ctrl direkt an der Spannungsversorgung hängen und nicht über den Schalter an der Flight-Ctrl geschaltet werden. Dies ist notwendig, da der Schalter nicht für diese Ströme ausgelegt ist.

Sicherheitshalber sollte auf dem 5 Volt Regler (IC4) ein Kühlkörper montiert werden und der Elko (C12) der BL-Ctrl durch einen 35V Typen getauscht werden. Diese Methode wurde bereits getestet und auch geflogen.

Schaltplan

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Bestückungsplan

Oberseite (Version 1.2):

Unterseite (Version 1.2):