Über mich

Baujahr: 1965

Vorbildung: Dipl.-Ing. Elektrotechnik

Modelbauerfahrung: keine

RC-Flug-Erfahrung: keine

Technische Daten

Standard-Set (40 cm) aus dem Shop mit Roxxy-Motoren.

Funke: Graupner MX16s

(siehe auch weiter unten im Text)

Tagebuch

So. 29.06.2008

Auf der HAM RADIO in Friedrichshafen bin ich das erste mal auf den MK aufmerksam geworden. So ein Fluggerät hat mich schon immer gereizt. Vor ca. zwei Jahren habe ich mir den Intellikopter sehr genau angeschaut. Aber irgendwie ist es beim Schauen geblieben.

Nach der Flugshow habe ich gleich gefragt: wieso, weshalb, warum? Antwort: guck mal bei www.mikrokopter.de

Das habe ich dann auch getan!

Als Aussteller hatte ich am Stand Internet und so ging der Nachmittag bis Messeschluss ganz schnell um...

Mi. 02.07.2008

Seit Sonntag bin ich auf der MK-Seite am Surfen und bin begeistert. Besonders gut gefällt mir das die Software Open Source ist. Da kann ich auch mal Kleinigkeiten ändern.

Der Entschluss ist gefällt: JA, ich bestelle so ein Teil. Also auf in den MK-Shop und das Komplett-Set plus noch einige Optionen bestellt.

LiPo-Lader, Funke und Rx-Quarz habe ich beim himmlischen H geordert.

Jetzt heißt es warten...

Fr. 04.07.2008

Ahhh, gerade kam vom MK-Shop die Meldung: wird verschickt.

Sa. 05.07.2008

Arrghh, warum muss die Post vor dem Frühstück klingeln? Uii, fast wie Weihnachten! Alles dabei, das Paket vom MK-Shop und vom himmlischen H. Jetzt schnell einen Kaffee gekocht und dann ans Auspacken.

Super alles komplett!

Was habe ich alles

• MK-Set 2 mit den Roxxy-Motoren

• zusätzlicher LiPo

• MK3Mag
• BT-AP01
• zwei zusätzliche BL-Ctrl zum Spielen
• zusätzliche Propeller
• Graupner MX-16s (Einzelsender)

• Simprop Intelli-BiPower spezial (LiPo-Lader mit 12V u. 220V)

Mit was fange ich nun an zu spielen...?

Als erstes habe ich mal den Rahmen montiert. Das gab zumindest mal ein (relativ) schnelles Erfolgserlebnis. Doch dabei tauchten schon die ersten Fragen auf: wo ist bei den Alu-Profilen oben und unten? In welche Löcher wird die Center-Plates mit den Alu-Profilen verschraubt?

Frage zwei ließ sich im MK-Wiki recht einfach finden. Für Frage eins mußte ich etwas heftiger suchen.

Also die Seite mit den drei großen Löchern ist unten! Den Rest sieht man schön hier: http://www.mikrokopter.de/ucwiki/CenterPlate.

Als nächstes die Motoren. Witzig, die werden ja mit der Welle nach unten eingebaut. Sachen gibt's...

Mitnehmer noch festgeschraubt. Ah, sieht gut aus.

Jetzt erst mal bisserle Elektronik basteln: die FC wird fertig bestückt. Bis auf den Schalter und den Beeper. Die kommen später dran. Mit den Kondensatoren für die BL-Ctrl fange ich auch noch an.

Dann ist erst mal Schluß für heute.

So. 06.07.2008

Heute sind erst mal die restlichen Kondensatoren der BL-Ctrl dran. Das ist schnell erledigt.

So, jetzt möchte ich mal einen Motor laufen sehen!

Also erst mal den alten WindowsXP Lappy rausgekramt. Der hat noch eine echte serielle Schnitte. Das MK-Tool aufgespielt und die SerCon ausgepackt.

Eine BL-Ctrl war schnell mal an einen Motor gelötet. Strom kommt aus dem Labornetzteil.

Power On.

Oops, der Motor piepst. LEDs leuchten beide. Hmmm, am besten mal im Wiki nachlesen...

Ok, das Piepen ist normal. Aber es darf nur die grüne LED leuchten. Rotes Dauerlicht heiß keine Steuersignale am Eingang. Ok, der ist auch noch nicht beschaltet. Weder FC noch SerCon angeschlossen

Alles klar ich schließe die SerCon an die BL-Ctrl an und zwar SerCon ISP1 an den 10 poligen Pfosten der BL-Ctrl.

MK-Tool starten Motortest auswählen und aktivieren. Die BL-Ctrl mit Strom versorgen: Motor piept und es leuchtet nur die grüne LED. Soweit so gut. Jetzt vorsichtig im MK-Tool den Schieber für den Motor hochgezogen. Ahhh, der Motor läuft an. Mehr Drehzahl...

Das geht so leider nur einen Moment gut, dann geht plötzlich gar nix mehr.

Sehr seltsam. Ich habe doch gar nix gemacht! Labornetzteil steht auf 12 Volt, Strombegrenzung auf 1 A.

Naja, mal aus und wieder einschalten. Jetzt blinkt die rote LED. Ein Muster im Blinken kann ich aber nicht so recht erkennen.

Nach ein paar Minuten ausgeschaltet stehen lassen geht es plötzlich wieder. Leider nur für ein paar Sekunden.

Ich beschließe das erst mal zu ignorieren und zu schauen was die anderen BL-Ctrl und Motoren so machen.

Also Kabel der Motoren gekürzt, Stecker an gelötet. Kabel an BL-Ctrl angelötet, passend gekürzt und Gegenstecker angelötet. Alle Stecker schön mit Schrumpfschlauch eingepackt.

Mo. 07.07.2008

Heute ging es mit den BL-Ctrl weiter. Stromversorgung- und I2C-Strippen passend abgelängt und verlötet.

Verbindung zum Empfänger an de FC angelötet und den Summer mit einer langen Leitung angeschlossen. Der soll dann mal ans hintere Ende, damit der die Kompass-Platine nicht stört.

Hmmm, die Stromversorgung der BL-Ctrls kriege ich so nicht direkt an die FC angelötet. Da muß ich mir mit einem Stückchen Lochrasterplatine einen Verteiler bauen.

Diese ganze Verkabelei hält länger auf als gedacht...

Di. 08.07.2008

Weiter gehts mit der Verkabelung: Stromversorgung der BL-Ctrl an die FC angeschlossen. I2C an die FC angelötet. Erst mal doch den Schalter bestückt (eigentlich wollte ich den elektronischen Schalter...). Anschlußleitung für den LiPo.

Jetzt erst mal die BL-Ctrl etwas festgezurrt. Motoren an die BL-Ctrl angeschlossen und die FC festgeschraubt. Den Empfänger habe ich auch erst mal mit einem Kabelbinder am Center-Plate festgemacht.

Jetzt kommt der große Moment: alles mit Strom versorgen. Labornetzteil auf 12 Volt und Strombegrenzung auf 2 A. Ah, es raucht nichts, die Motoren zucken kurz und die FC piept und piept und piept. Aha, Sender nicht eingeschaltet.

Mit eingeschaltetem Sender piept die FC nur einmal. Als nächstes schaue ich mir das Ganze mal mit dem MK-Tool an.

Interessant was da so alles angezeigt wird. Naja, muß ich nochmal im Wiki nachlesen was das alles bedeutet. Aber jetzt will ich erst mal die Motoren drehen lassen! Motortest angewählt und los gehts. Jawoll, sie drehen sich! Aber die Drehrichtung stimmt nicht. Naja, das ist schnell geändert.

Als nächstes mal schauen was die Fernsteuerung macht. Ganz einfach: Nix

Da muß ich mal im MK-Tool schauen: aha, da gibts 'ne Reaktion auf die Fernsteuerung. Allerdings stimmt die Zuordnung der Kanäle nicht. Also spiele ich mal mit der Steueranordnung in der MX-16s. Mit 1 sieht es gut aus. Trotzdem zeigt der MK keine Reaktion auf die Steuerung. Muss ich wohl mal im Wiki/Forum schauen...

Oops, man muß die Motoren erst mit einer bestimmt Knüppelstellung einschalten.

Jetzt drehen die Motoren und der MK reagiert auf die Steuerung. Also dann mal die Propeller auf die Motoren. Den MK gut festhalten und Motorn ein. Jepp, macht ganz schön Druck das Teil. Und braucht auch gleich mehr Strom. Ich stelle die Strombegrenzung mal auf 5 A (mehr geht sowieso nicht). Aber wenn ich voll aufdrehe reichen die 5 A nicht.

Mi. 09.07.2008

Der Luftdrucksensor bekommt erst mal ein Häubchen.

Im Forum habe ich gelesen das mal den MK auch an der "Leine" fliegen kann, d.h. fettes Netzteil mit einer ausreichend dicken Strippe als Stromversorgung. Da kann man dann stundenlang "spielen".

Ein passendes Netzteil (13,8 V, 20 A) hab ich hier stehen...

Schnell noch das Landegestell gebastelt.

Im größten Raum will ich es wagen. Alles aufgebaut. Und los gehts: erst mal den Abgleich und Setting "Beginner" ausgewählt. Motoren an und langsam das Gas kommen lassen. Man das ist schwieriger als gedacht. Der MK bricht immer nach einer Seite weg.

Das übe ich so ein paar mal, dann wird mir die ganze Sache zu heiß. Es wird langam spät und die Konzentration läßt merklich nach. Außerdem könnte etwas mehr Platz nicht schaden.

Do. 10.07.2008

Eben ist die EPI-OSD-Platine gekommen. Mist ich habe vergessen die Teile rechtzeitig zu ordern.

Ich habe beschlossen ich übe das Fliegen erst mal mit dem FMS. Lieber ein paar Stunden am Simulator als den frisch gebauten MK gleich zerlegt.

Aber irgendwie will das Teil nicht so wie ich. Der FMS läuft und die zusätzlichen Modelle sind auch schnell installiert. Doch der Anschluss meiner MX-16s macht mächtig Probleme. Beim Abgleich der Kanäle kriege ich nur Müll. Habe die originale SmartPropo installiert und auch schon die Forum erwähnte alternativ-DLL installiert. Immer der gleiche Murx.

Ok, dann widme ich mich mal wieder der Hardware: der BT-AP01 muss ja auch noch bestückt werden.

Fr. 11.07.2008

Das mit der Steuerung muß doch hinzukriegen sein! Also das Ganze mal etwas systematischen angegangen. Auf der SmartPropo-Homepage gibt es eine Schritt-für-Schritt Anleitung. Der dort beschriebene Test mit dem "PPM Thermometer" funktioniert, d.h. das "Thermoter" zeigt schön die einzelnen Kanäle der MX-16s an. Warum funzt es dann im FMS nicht?

Dann fällt mir ein, das ich noch in irgendeiner Schublade eine USB-Soundkarte habe. Das ist noch einen Versuch wert.

Und siehe da, es geht! Jetzt kann ich fliegen üben.

Uiii, das ist gar nicht so einfach. Aber nach ein paar Übungsflügen (naja, eher Abstürzen) wird es schon besser.

Zeit mal wieder etwas Hardware zu basteln. Der MK bekommt eine Beleuchtung: vorne weiß, hinten blau, links rot, rechts grün. Jeweils ein sechser LED-Streifen, direkt an den LiPo angeschlossen.

Als nächstes schließe ich den MK3Mag an die FC an. Im Wiki geschaut wie das Ding abgeglichen wird. Noch schnell den LiPo angeschlossen und los gehts. Erst einmal den MK3Mag mit dem MK-Tool freigeben.

Der Abgleich scheint zu funktionieren, d.h. er piepst und blinkt wie beschrieben.

Nur wenn ich jetzt bisserle spiele, d.h. MK in der Hand halten, Motoren an und etwas mit Gas und Gier spielen, piepst der MK immer mal wieder. Sehr seltsam!

Später lese ich im Forum das sei wohl normal und zeigt an, daß er eine neue Richtung eingeloggt hat.

Jetzt ändere ich noch die Steueranordnung in der MX-16s. Es geht zwar auch mit der 1 aber wenn man die erweiterten Funktionen der MX-16s wie z.B. Expo benutzen will dann muß die Zuordnung stimmen. Also wähle ich als Steueranordnung die 2 wie es überall im Wiki und im Forum empfohlen wird. Jetzt muß ich aber noch die Zuordnung der Kanäle im MK-Tool anpassen!

Sa. 12.07.2008

Ich habe noch ein paar SMD-Brocken (Größe 0805) in der Schublade gefunden, die werden gleich mal auf die EPI-OSD-Platine gelötet.

Heute ist es soweit, ich will fliegen. Die Gelegenheit ist gut, eine kleine Geburtstagsfeier mit lauter technikbegeisterten Leuten. Und das beste: eine große Wiese! Nach dem Kaffeetrinken ist es dann soweit.

MK aus dem Auto geholt und los gehts. Alle gucken zu. Aber das macht nix. Die können es ja auch nicht besser. Bei den ersten Startversuchen hoppelt der MK noch etwas. Dann werde ich etwas mutiger. Der MK fliegt. Meine Steuerkommandos sind noch etwas ruppig, aber deswegen übe ich ja. So langsam wird es etwas besser. Ich habe aber Probleme die Orientierung des MK zu erkennen. Da muß ich also nachbessern!

Ich verschiebe weiter Flugversuche auf die Dämmerung, da kommt dann auch die Beleuchtung des MK besser zur Geltung.

Es dämmert, weiter gehts! Wow, die Beleuchtung kommt gut und begeistert auch alle Anwesenden. Ja, so ist gut, da sieht man wenigstens wohin man fliegt. Macht echt Spaß. Steuern geht auch immer besser. Ich übe etwas das Schweben...

Der erste LiPo ist leergeflogen. Zum Glück habe ich Ersatz dabei. Aber erst mal kurze Pause.

Es ist schon ganz schön dunkel geworden. Zeit für den nächsten Flug. Abheben macht mittlerweile keine Probleme mehr (aber man muß ja auch wieder sicher herunter kommen). Das mit der Beleuchtung macht echt Spaß!

Nach einigen Flug- und Schwebemanövern werde ich dann übermütig: ich betätige den Schalter für den Höhenregler. Ooops, das hätte ich besser lassen sollen. Der MK geht ab wie eine Rakete! Wow, wegen der Beschleunigung. PANIK, was habe ich getan? Gegensteuern, die Kiste irgendwie herunterholen. Der Abstieg geht fast genauso schnell wie der Aufstieg. Der MK schlägt natürlich nicht auf dem Rasen auf, sondern auf der Straße. Eine Hecke versperrt den ersten Blick auf den MK. Schnell um die Hecke. Huch der MK steht auf seinen Füßen und sieht unversehrt aus. Alles noch dran! Uff nochmal Glück gehabt.

Hier hätte ich abbrechen und den MK komplett überprüfen sollen.

Aber nein, der MK sieht heil aus. Also könnte ich ja versuchen ihn wieder auf den Rasen zu fliegen. Motoren an und abgehoben. Schei... der MK bricht weg, ist (für mich) nicht mehr zu kontrollieren. Er schlägt seitlich auf dem Asphalt auf, überschlägt sich und landet auf dem Kopf. Irgendwie kriege ich die Motoren gerade so noch aus.

Schadensbegutachtung: mein Antennenröhrchen ist zerfetzt. Der Antennendraht wurde von einem der Motoren aufgewickelt und ist direkt an Empfänger abgerissen. Drei Propeller zerstört. Das wars für heute.

Aber es hat Spaß gemacht! Und Propeller habe ich noch ein paar in Reserve.

Tipps für Anfänger:

• fangt auf einer Wiese an. Da sind die "Landungen" nicht ganz so hart.
• kontrolliert den MK nach einer etwas härteren Landung genau!

• nicht übermütig werden

So. 13.07.2008

MK-Wartung: mal gucken was noch so geht...

Erst mal die defekten Propeller abgeschraubt. Dann den Empfänger ausgebaut und zerlegt. Den Antennendraht hat es ca. 1cm vom Gehäuse einfach abgerissen. Ich löte den kleinen Rest ab und den restlichen Draht wieder an (wird immer noch lange genug sein). Alles wieder ins Gehäuse.

Wenn ich schon am Zerlegen bin tausche ich gleich noch den 7805 auf der FlightCtrl gegen einen RECOM R-785.0-0.5 und besser die "Dämmung" des Höhensensors nach.

Motortest: alles läuft noch., uff. Nur ein Motor macht etwas mehr lärm. Da ich sowieso schon im Forum gelesen habe das man besser die Lager ölen sollte wird das auch noch gemacht.

Mo. 14.07.2008

Oops, bei Abschrauben der Motoren merke ich das die Befestigungsschrauben nicht mehr fest angezogen sind.

Also nach so einem Crash muß man wirklich alles kontrollieren.

Ölen wird auf Morgen verschoben.

Zum Abschluß des Tages gucke ich mir mal bischen die Software an.

Di. 15.07.2008

Heute ist wieder nicht viel passiert in Sachen MK. Habe lediglich die Motoren geölt und mir noch etwas die Software (FlightCtrl) angeschaut.

Dabei bin ich über DUBwise gestolpert und gelesen, dass es auch auf meinem Nokia 6230i laufen soll. Habe die Soft gleich mal installiert. Ok, starten läßt sie sich. Weiteres kommt morgen.

Mi. 16.07.2008

Ahh, heute kam die Post mit den meisten Brocken für das EPI-OSD. Der MAX kommt hoffentlich morgen.

Bevor es an die Elektronik geht wird der MK erst mal wieder zusammengeschraubt! Also Motoren wieder festgeschraubt und alle anderen Schrauben geprüft. Landegestell besser gesichert und den MK3Mag wieder über der FlightCtrl montiert.

Jetzt habe ich auch endlich eine Pfostensteckerwanne. Die wird gleich auf das Verbindungskabel zwischen FlightCtrl und MK3Mag gequetscht. Da kann ich dann endlich problemlos die SerCon oder den BT-AP1 anschließen.

Noch die Propeller montiert: fertig. Drei Tage war der Kopter krank, nun lebt er wieder, Gott sei dank!

Ach, den Beeper wollte ich noch tauschen, der hat wohl bei dem Crash auch was abbekommen. Irgendwo habe ich noch 'ne handvoll von den Dinger 'rumliegen. Muss ich bei Gelegenheit mal suchen.

Nun kommen erst mal die restlichen Teile auf das EPI-OSD. Arghh, den Prozessor verlöten ist echt 'ne Kunst für sich. Wie soll das erst bei dem MAX werden...

Nun ist der MK dran. Netzteil anschließen und Power On. Er tut. Gleich mal das DUBwise ausprobieren. Super geht auch. Nur die Bedienung ist noch etwas merkwürdig. Da muß ich noch durchblicken...

Motortest vom Handy aus. Klasse!! Und die geölten Motoren laufen viel ruhiger!

So. 20.07.2008

Ich fange mal damit an ein "MK-Tool" für Mac zu programmieren. Das ist zwar gewagt, da ich keinerlei Programmiererfahrung auf dem Mac habe, aber mit irgendetwas muss man ja anfangen.

Das erste Problem ist schon, wie kriege ich eine Kommunikation über die serielle Schnittstelle hin. Etwas Recherche im Netzt fördert das SerialPortSample von Apple und die Bibliothek AMSerialPort von www.harmless.de zu Tage.

Die AMSerialPort scheint mir geeignet zu sein. Leider gibt es Null Doku oder gescheite Beispiele. Das AMSerialTest ist auch nur teilweise hilfreich. Da muß ich mich wohl durch den Source wühlen...

Mo. 21.07.2008

Die erste Kommunikation mit dem MK läuft. Zumindest kann ich was empfangen.

Code zum Zerpflücken der Empfangsdaten kann ich ja teilweise aus dem FlightCtrl übernehmen.

Nächste Schritte:

• Empfangsdaten in die passenden Datenstrukturen füllen
• Visualisierung der Daten
• Befehle an den MK senden

Di. 22.07.2008

Zum Thema Senden muss ich erst mal wieder "Forschen", d.h. wie geht das überhaupt mit der AMSerialPort und was macht das MK-Tool?

Arghh, den MAX auf das EPI-OSD zu löten ist echt 'ne Strafe (zumindest in meinem Alter). Da gebe ich erst mal auf.

Mi. 23.07.2008

Ich habe einfach mal mitgeschrieben was das MK-Tool so an die FC schickt. Zum einem mit einem Serial-Port-Monitor zum anderen mit einer modifizierten Version von meinem Mac-Tool. Quasi den UART-Empfangsteil der FC auf dem Mac.

Ganz interessant was da so ab geht.

Den Motortest habe ich schnell am Laufen. Nur nervt das ständige gepiepe wenn die Funke aus ist.

Im Source der FC finde ich relativ schnell wie man das gepiepe abstellen kann: Man muss nur regelmäßig die passenden Anfragen an die FC schicken. So wie es das MK-Tool macht. Also analysiere ich erst mal genau was das MK-Tool in welchen Zeitabständen an die FC schickt.

Ein paar Timer sollten den Job erledigen. Das geht auch erst ganz gut bis ich feststelle, dass die Timer z.B. dann nicht weiterlaufen wenn ich der Maus den Schieberegler für den Motortest bewege. Hmmm, was ist denn das für ein Mist?

Da muss ich wohl erst mal die Suchmaschine meines Vertrauens bemühen...

Fr. 25.07.2008

Ok, ich muss die Timer anders initialisieren. Die Faulenzerlösung funktioniert hier nicht.

In langsamen Schritten geht es weiter. Die Auswertung das Daten wird etwas verbessert. Es kommt ein weiterer Timer dazu mit ich die Namen der Analogdaten anfordere usw.

Es geht eigentlich schon 'ne ganze Menge.

Nur die Darstellung der Daten bereitet mir erhebliche Schwierigkeiten. Da stehe ich noch auf Kriegsfuß mit Cocoa.

Mo. 28.07.2008

Heute war ich bei einem Kollegen der sich mit SMD etwas leichter tut. Vor allem wegen der besseren Ausrüstung (Kopf-Lupe und Flußmittel). Da war der MAX in Nullkommanix gelötet.

Jetzt muß ich das Teil nur mal programmieren...

Mi. 30.07.2008

Habe heute mich mal um die Versicherung gekümmert. Nach bisserle Stöbern habe ich mich für eine Mitgliedschaft bei er DMO entschieden. Ich habe mir das Antragsformular gesaugt, ausgedruckt, ausgefüllt, gescannt und per E-Mail an die DMO geschickt.

Do. 31.07.2008

Was es alles gibt. Eben habe ich aus dem Briefkasten einen Brief von der DMO gefischt. Und da ist schon mein Vertrag drin. Das ging aber fix! Ich bin begeistert. Das nenne ich Service!

Am Abend konnte ich endlich mal wieder fliegen üben. Naja, war mehr ein gehopse als fliegen. Hat das Landegstell arg in Mitleidenschaft gezogen. Bin auch wieder zweimal auf dem Kopf "gelandet" was das Antennenröhrchen gar nicht gut fand.

Do. 07.08.2008

Der letzte "Flug" hat gezeigt, daß ich meinen MK noch etwas verbessern bzw. mal endlich richtig fertigbauen muß. Fertigbauen, weil die BL-Ctrl noch total ungeschützt sind. Verbessern möchte ich das Landegestell, die Verkabelung, die Antenne und den Einbau der BL-Ctrl. Um die Elektronik soll noch ein Schutz, vermutlich erst einmal eine CD-Cake-Box.

Alles in Allem: "Pimp my MK"

Fr. 08.08.2008

Heute habe erst mal ein paar Bestellungen aufgegeben: natürlich bei H&I, beim großen C und bei Nessel. Von Nessel habe ich im MK-Forum gelesen. Sehr merkwürdige Internetseite (um es mal vorsichtig auszudrücken), sollen aber gute Qualität liefern. Die telefonische Bestellung als Neukunde war zumindest völlig unkompliziert. Ich bin mal gespannt...

Sa. 09.08.2008

C war schnell! Wenn ich zu Hause gewesen wäre, hätte ich das Paket schon. So muß ich mich bis Montag gedulden.

Mo. 11.08.2008

Heute habe ich das Paket vom großen C von der Post abgeholt. Anschließend in den Baumarkt und diverse Materialien fürs Landegestell gekauft.

Mi. 13.08.2008

Jetzt habe ich meinen MK zerlegt und den vorderen Ausleger und drei Propeller rot lackiert.

Im Paket vom großen C war auch der bekannte GPS-Empfänger. Im Wiki gibt es eine schöne Seite zu GPS. Vor allem eine Anleitung wie das Modul Konfiguriert werden muß. Also erst mal die beiliegende Software installiert und dann anhand der Anleitung das Modul konfiguriert. Danach habe ich das Modul zerlegt und statt des Kabels eine Stiftleiste angelötet.

Do. 14.08.2008

Das Paket von H&I ist angekommen. Gleich mal die neue FC1.3 begutachtet...

Meine Lackierarbeiten waren nicht so toll. Der Ausleger ist ziemlich rau geworden und die Propeller leuchten nicht richtig. Hätte vielleicht doch grundieren sollen. Naja, ich bin ja (noch) lernfähig.

Di. 19.08.2008

Heute kam auch endlich das Paket von Nessel. Hat etwas gedauert wegen einer falschen Hausnummer...

Endlich habe ich mal das EPI-OSD programmiert. Hat prima funktioniert. Nur scheint es ohne angeschlossene FC etwas zu spinnen.

Um das zu testen, habe ich mal angefangen die FC1.3 zu komplettieren.

Mi. 20.08.2008

Also nochmal Lackieren. Die Propeller werden mit feinem Schmirgelpapier abgeschmirgelt und erst Matt-Weiß und dann in Signal-Rot lackiert. So, das leuchtet jetzt richtig. Der Ausleger wird noch mit Klarlack besprüht.

Beim EPI-OSD hatte ich die EEP-Datei vergessen. Aber selbst wenn ich die noch programmiere ändert das nix am merkwürdigem Verhalten. Also doch mal mit FC testen...

Apropos FC: meine FC1.2 habe ich auch etwas umgebaut. Inspiriert von der neuen FC1.3 habe ich alle hohen Bauteile auf die Unterseite verlegt.

Do. 21.08.2008

Mist, daß mit dem Klarlack hätte ich lassen sollen. Der Ausleger hat die Farbe gewechselt. Er ist jetzt schweinchen rosa. Also von vorne. Mit Nagellackentferner geht die Farbe gut runter. Dann schnell neu in Signal-Rot lackiert. Den Klarlack spare ich mir! So kann ich morgen wenigstens den Rahmen wieder zusammenschrauben.

Als nächstes kommt die "Ufo-Jürgen Antenne"...

Do. 28.08.2008

Soweit habe ich den MK fertig umgebaut. Das neue Landegestell aus Alu-Flachprofil macht 'nen guten Eindruck.

Gleich mal im Garten testen...

Und schon wieder kaputt gehoppelt.

Da muss ich wohl nochmal nachbessern...

Fr. 29.08.2008

In die Ausleger kommen nun kleine Alu-Klötzchen mit denen das Landegestell verschraubt wird. Das macht einen deutlich stabileren Eindruck als das Gestell direkt in das 1 mm starke Alu der Ausleger geschraubt.

Sa. 30.08.2008

Von einem Bekannten, der auch einen MK baut, habe ich eine Bastelkugel bekommen. Die wird zur Haube zurechtgesägt damit der MK morgen auch eine gute "Figur" macht...

So. 31.08.2008

Heute war ich beim gemeinsamen MK-Fliegen in Frankfurt Schwahnheim. Das war toll, lauter nette Leute und viel Platz zum Fliegen üben. Schön warm war es auch. Leider auch etwas zu windig für meinen Geschmack. nach so ca. 1,5 leergeflogenen LiPos habe ich dann meinen MK versemmelt und das schöne neue Landegestell verbogen. Das konnte ich vor Ort leider nicht reparieren. Das wars also erst mal.

Di. 02.09.2008

Heute habe ich mal das Portable Kopter-Tool fertig gebaut. Alles auf Lochraster gebaut. Ging auf Anhieb. Tolles Projekt.

Do. 04.09.2008 u. Fr. 05.09.2008

Die Rüsselpest hat mich erwischt und ich liege flach. Wenn ich mal keine Lust habe zu liegen mache ich ein paar Flugübungen mit dem MK. Ich über bisserle mit Bodeneffekt. Also so, daß der MK gerade so abhebt und schwebt. Geht ganz gut...

Di. 09.09.2008

Ich habe mir Schwimmnudeln besorgt. Die möchte ich mal als Landegestell testen. Ich will sie einfach lang unter die Ausleger schnallen.

Beim Befestigen habe ich gemerkt, daß mein Rahmen irgendwie verzogen ist. Vorne oder Hinten ist irgendwie höher als der Rest.

So, Schwimmnudeln sind befestigt. Los zum ersten Test. Aber was ist das? Nach dem Anlassen der Motoren geht die FC plötzlich auf Error und bei einem BL-Ctrl leuchtet es auch rot. So ein Mist!

Also wieder alles auseinander nehmen. Ach Mist, ich weiß was passiert ist. Die Welle der Motoren guckt ja unten aus dem Ausleger heraus und wurde durch die Schwimmnudel gebremst. Zum Glück ist nur ein BL-Ctrl gestorben.

Mi. 10.09.2008

BL-Ctrl hatte ich zum Glück noch einen in der Schublade liegen. Also das Teil einfach ausgetauscht. Den Fehler des defekten BL-Ctrl werde ich gelegentlich suchen. Bei der Gelegenheit habe ich auch gleich untersucht warum der Rahmen "schief" ist. Aber das war einfach nur schief zusammengeschraubt.

Das Schwimmnudel-Landegstell habe ich auch modifiziert. In die Schwimmnudeln habe ich Aussparungen für die Ausleger geschnitten und auch die Motorwelle hat jetzt genug Platz. Sieht gut aus.

Do. 11.09.2008

Heute vor der Band-Probe wieder etwas geflogen. Mein neues Schwimmnudel-Landegestell macht sich ganz gut. Aber irgendwie fliegt sich der MK deutlich schwerfälliger als sonst. Naja, aber wirklich böse bin ich darüber nicht. Als Fluganfänger ist es ganz gut wenn der MK nicht so "giftig" ist.

So, jetzt muß ich nur mal meine ganzen Bilder online stellen. Sonst wird das Ganze hier zu fade...

Mi. 06.05.2009

Elektronischer Hauptschalter mit BTS555.

Da mir an nur einem Tag gleich zwei Schalter (an zwei verschiedenen Koptern) festgebacken sind habe ich mir mal einen elektronischen Ersatz gebastelt. Die BTS555 hatte ich zum Glück schon in der Bastelkiste liegen.

Der Einfachheit halber habe ich den BTS555 auf eine Lochrasterplatine verbaut und zwar so, daß man sie direkt an die Lötpads des Schalters auf der FC löten kann. Ich wollte einfach keinen "fliegenden" Aufbau.

Wie der BTS555 auf die Lochrasterplatine gelötet wird kann man in den Fotos recht gut erkennen. Die Verbindungsdrähte zur FC sind einfach abgeschnittene Beinchen einer 1N4001. jeweils zwei parallel. Man kann natürlich auch etwas anderes nehmen. Es sollte nur ein etwas dickerer Draht sein damit es sich nicht abwackelt. Die Beinchen der 1N4001 hatte ich halt gerade herumliegen.

Die beiden Beinchen zum Gehäuse des BTS555 sind die die den Strom führen. Das Beinchen zum Platinen Rand ist der Schalt-Eingang des BTS555. Den hätte man eigentlich nicht zur FC verdrahten müssen. Ich habe mir halt gedacht drei Beinchen wackeln nicht so schnell ab wie zwei.

Die Bilder der Befestigung der Lochrasterplatine an der FC sind nicht so toll geworden, da ich sie im Eingebauten Zustand geschossen habe. Ich habe es einfach versäumt kurz nach dem Umrüsten der FC Bilder zu machen.

Das Schaltbeinchen es BTS555 wird dann einfach mit einem beliebigen Schalter nach Masse geschaltet, um den Kopter einzuschalten.

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KategorieNachbauten